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治理“老年代步车”,不能久拖不决

2019-09-09 17:09:06 来源:平坊窑垭网 作者:网站编辑 阅读:4388次

“从美国医学的发展历程看,大幅改进医疗服务的新技术出现后,早期会引起医学诉讼案例的大幅增加。”美国国家基因研究院实验室主任楚文江此前撰文表示,此类危机之前出现过3次,而基因检测技术很可能会带来新一轮的医疗诉讼高峰。孰是孰非之外,如今的基因检测产业还有哪些需要完善的地方?基因检测走向临床还要打通哪几道“关”?

现在正值北京两会,代表委员们不妨就此问题多加商讨,敦促早日达成存废共识。明确了大方向,才能进而细化治理方案,给社会一个稳定的预期。(于新)

就在此时中央政治局委员彭湃,侯补委员杨殷等由于叛徒白鑫的出卖,在新闸路经远里江苏省军委秘密机关里被捕。周恩来亲自组织红队拦劫囚车,未获成功;彭湃等被关进了龙华监狱,周恩来又领导组织营救活动,由于黄慕兰的身份没有暴露,便从中担任起了联络工作。彭湃和杨殷在狱中联名给党中央写信详细谈到了在狱中活动的情况和打算,其中第五条提到:“指导慕兰从中活动。”这封信是8月30日一早发出的,但当天下午彭湃、杨殷、颜昌颐、邢士贞4位同志就由蒋介石亲自下令枪杀了。这封信经狱中人员辗转传递送到了党中央机关,现存中国革命历史博物馆。

尽管这些问题早已是老生常谈,但不得不正视的是,对于“老年代步车”到底该如何治理,还迟迟没有形成共识。正因存废的大方向不明,因而交通部门虽然时不时会进行一番集中整治,但结果是,一边阶段性扣留处罚,一边“老年代步车”保有量在持续增加。据公安部统计,2016年时北京已存在30多万辆电动(燃油)三轮车及“老年代步车”,现在数据可能已经大大攀升。在机动车号牌管控严格的北京,这些外形尺寸和机动车无异的“老年代步车”却不要“准生证”就大摇大摆上路,也容易引发市民的路权公平焦虑。

所以,对“老年代步车”的治理不能久拖不决,执法层面的集中整治不能取代方向性的决断。现在首先要做的是明确大方向,是彻底禁止进而逐步淘汰,还是明确准入标准进行规范管理。鉴于现在巨大的存量,哪一种决策可能都会面临不小的阻力,也许正因如此,这个问题事实上一再被拖延,变成了走一步看一步。但治理思路一日不明确,城市车辆就会越来越多,今后的治理将越来越困难。事实上有数据显示,全国“老年代步车”的年产量在100万辆的水平,并以年增幅50%的速度持续增长。行业越发达,利益博弈越复杂,治理的难度也就越大。

市委副书记、市长、市军民融合发展委员会副主任应勇,市委副书记、市军民融合发展委员会副主任尹弘,市军民融合发展委员会副主任周波、陈寅、诸葛宇杰、张晓明、凌希出席会议。

公告指出,这架客机属俄优梯航空公司运营,降落时冲出跑道并坠入附近的河道里,造成飞机左侧发动机起火,飞机起落架和两侧机翼损毁严重。

调研期间,王儒林主持召开座谈会,就落实“两个责任”方面的有关问题,与部分市委书记或市长,县(市、区)委书记、纪委书记、组织部长等进行交流,听取意见建议。他指出,当前,我省党风廉政建设和反腐败斗争存在一个突出问题,这就是群众举报县处级以下干部的线索大幅度上升,而市县乡反腐败斗争力度逐级递减。特别是去年乡镇一级立案数同比下降,全省有1/5的乡镇两年多一个案件都没有查处,“上面九级风浪,下面纹丝不动”,群众对发生在身边的腐败问题得不到查处反响强烈。

治理老年代步车,现在首先要做的是明确大方向,是彻底禁止进而逐步淘汰,还是明确准入标准进行规范管理。

日前,省纪委监委指定衡水市纪委监委对辛集市委原常委、市公安局原局长杨惠欣严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

“老年代步车”因为便宜、便利,无考驾照、上牌照之忧,受到很多中老年群体的欢迎,但其对城市交通带来的安全隐患显而易见。且不说其大量占据自行车道、人行道造成的拥堵,就是最基本的安全也无法保障。虽然“老年代步车”外形越来越像汽车,但缺乏起码的安全配置,一旦发生交通事故,车主自身安全难保。再加上没有相应的保险配套,事故双方的权益失去兜底保障。

“老年代步车”泛滥,已经成为城市一景,呼吁治理的声音也由来已久。去年全国两会上,就有32名人大代表联名要求规范“老年代步车”管理。在今年的北京两会上,梁红秋委员也提出,“老年代步车”存交通安全隐患,应加强规范管理、监管力度以及管理措施。

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